Edycja 2026
Porównaliśmy 10 firm oferujących przedsiębiorcom transportowym ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika. Dane zweryfikowano 19 września 2026 r. Oceny w skali 0–10 oparto na publicznie udokumentowanej specjalizacji w OCP i branży TSL, zakresie oferty, opisanym wsparciu przy szkodach, dostępności procesu zakupu oraz przejrzystości informacji.
O rankingu
Ranking ma charakter redakcyjny. Zastosowano pięć kryteriów: doświadczenie i specjalizacja OCP/TSL – 30%, zakres oferty i klauzul – 25%, wsparcie przy szkodach i serwis posprzedażowy – 20%, dostępność procesu i obsługa zdalna – 15% oraz przejrzystość informacji publicznych – 10%. Wynik końcowy stanowi średnią ważoną ocen cząstkowych. Podstawą były przede wszystkim oficjalne strony firm, podstrony produktów, informacje o procesie obsługi i aktualne dane kontaktowe. Wysokości składek nie porównywano, bo zależą od indywidualnego profilu ryzyka. Nie oceniano też faktycznej skuteczności wypłat odszkodowań — brakuje porównywalnych publicznych danych, które pozwalałyby rzetelnie zestawić pod tym względem wszystkie firmy.
| Pozycja | Nazwa | Zdjęcie | Ocena | WWW |
| 1 | Full Polisa | ![]() |
9,2/10 | zobacz |
| 2 | STBU Brokerzy Ubezpieczeniowi | ![]() |
9,1/10 | zobacz |
| 3 | Kancelaria Brokerska WTB | 9,1/10 | zobacz | |
| 4 | Polska Kancelaria Brokerska | 9,0/10 | zobacz | |
| 5 | Kancelaria Brokerska Janowski i Wspólnicy | ![]() |
9,0/10 | zobacz |
| 6 | Unilink | ![]() |
8,9/10 | zobacz |
| 7 | Cliff Broker | 8,8/10 | zobacz | |
| 8 | Prime Broker | ![]() |
8,7/10 | zobacz |
| 9 | ViaBrokers | 8,6/10 | zobacz | |
| 10 | Etapia Ubezpieczenia | ![]() |
8,5/10 | zobacz |
1Full Polisa

Full Polisa udostępnia osobny formularz do pozyskania oferty OCP przewoźnika. Uwzględnia on liczbę pojazdów, tonaż i rodzaj wykonywanego przewozu, z rozróżnieniem na transport krajowy, międzynarodowy, kabotaż na terenie UE oraz kabotaż w Niemczech.
Wyceny można rozpocząć bez wizyty w placówce. Multiagencyjny model działalności pozwala szukać rozwiązania wśród ofert różnych zakładów ubezpieczeń, a na stronie opisano także czynniki wpływające na składkę i znaczenie właściwego zakresu ochrony.
Etap uzyskiwania oferty jest w publicznych materiałach opisany bardzo dokładnie. Mniej miejsca poświęcono organizacji obsługi szkód transportowych niż u części wyspecjalizowanych brokerów. Ostateczny zakres polisy, klauzule, wyłączenia i cena zależą od wybranego ubezpieczyciela oraz indywidualnej oceny ryzyka.
Oceny cząstkowe
Zalety
- Rozbudowany formularz OCP dostępny online
- Obsługa transportu krajowego, międzynarodowego i kabotażu
- Czytelnie opisane czynniki wpływające na koszt polisy
Ograniczenia
- Mniej publicznych szczegółów dotyczących organizacji likwidacji szkód niż u części brokerów
- Ostateczne warunki wymagają indywidualnej kalkulacji
2STBU Brokerzy Ubezpieczeniowi

STBU prowadzi działalność brokerską od 1998 r. W strukturze firmy działa odrębny obszar ubezpieczeń morskich i transportowych, a opisany model pracy obejmuje analizę ryzyka, budowę dedykowanego programu ochrony i negocjowanie warunków z zakładami ubezpieczeń. Zaplecze obejmuje osobne Biuro Ubezpieczeń Transportowych oraz zespoły likwidacji szkód, w tym zespół zajmujący się szkodami morskimi i TSL. Broker informuje także o wykorzystaniu narzędzi cyfrowych do zgłaszania i analizowania szkód.
To oferta skierowana przede wszystkim do przedsiębiorstw oczekujących indywidualnego programu ubezpieczeniowego. Nie działa jak typowy samoobsługowy kalkulator OCP: rozpoczęcie współpracy wymaga kontaktu z brokerem i analizy potrzeb przedsiębiorstwa.
Oceny cząstkowe
Zalety
- Długa historia działalności brokerskiej
- Wydzielony obszar ubezpieczeń transportowych
- Rozbudowane zaplecze likwidacji szkód
Ograniczenia
- Brak prostego, publicznego kalkulatora OCP
- Proces jest bardziej konsultacyjny niż samoobsługowy
3Kancelaria Brokerska WTB
WTB wskazuje ubezpieczenia transportowe i likwidację szkód transportowych jako główną specjalizację. Oferta obejmuje m.in. OCPD w ruchu krajowym i międzynarodowym, OCS, Cargo, odpowiedzialność przewoźnika umownego oraz ubezpieczenie kabotażowe.
Szczegółowo opisano możliwe klauzule. WTB wymienia m.in. odpowiedzialność podwykonawcy, rażące niedbalstwo, kradzież poza parkingiem strzeżonym, ADR, towary podwyższonego ryzyka, brak aktualnego ATP czy wydanie towaru osobie nieupoważnionej. W materiałach brokera znalazły się też informacje o nadzorze dedykowanego opiekuna, wsparciu specjalisty od likwidacji szkód, raportowaniu szkodowości i dochodzeniu roszczeń od zakładów ubezpieczeń. Część samoobsługowa jest wyraźnie skromniejsza, ponieważ oferta ma przede wszystkim charakter konsultacyjny.
Oceny cząstkowe
Zalety
- Bardzo szczegółowo opisane klauzule transportowe
- Szeroki zakres OCPD, OCS, Cargo i kabotażu
- Dedykowane wsparcie przy likwidacji szkód
Ograniczenia
- Brak publicznego kalkulatora natychmiastowej wyceny
- Proces oparty głównie na bezpośrednim kontakcie z brokerem
4Polska Kancelaria Brokerska
Polska Kancelaria Brokerska ma osobny zespół brokerów dedykowany obsłudze firm transportowych. W obszarze komunikacyjnym analizuje wysokość składek i zakres ochrony, a także prowadzi obsługę flot pojazdów.
Ochronę można rozszerzać m.in. o kabotaż w Niemczech i innych państwach Unii Europejskiej oraz OC spedytora. Broker opisuje również ryzyka dotyczące ładunku i odpowiednie kształtowanie programu ubezpieczeniowego.
Firma deklaruje całodobową obsługę likwidacji szkód oraz współpracę dwóch wyspecjalizowanych działów: ubezpieczeń komunikacyjnych i likwidacji szkód. Konkretną propozycję OCP uzyskuje się jednak po konsultacji, a nie przez prosty samodzielny kalkulator.
Oceny cząstkowe
Zalety
- Dedykowany zespół dla przedsiębiorstw transportowych
- Całodobowa obsługa likwidacji szkód
- Możliwość objęcia ochroną kabotażu
Ograniczenia
- Brak typowego kalkulatora OCP online
- Oferta wymaga indywidualnych uzgodnień z brokerem
5Kancelaria Brokerska Janowski i Wspólnicy

Kancelaria Brokerska Janowski i Wspólnicy ma osobną ofertę ubezpieczeń transportowych obejmującą OC przewoźnika, Cargo oraz ochronę przeznaczoną dla innych uczestników procesu transportowego. Dotyczy ona przewozów krajowych i międzynarodowych.
Firma deklaruje ponad 20-letnie doświadczenie oraz przygotowywanie polis dostosowanych do przewozów kabotażowych. Jako niezależny broker porównuje rozwiązania kilku zakładów ubezpieczeń i po uzyskaniu pełnomocnictwa klienta negocjuje warunki. Cały proces może zostać przeprowadzony zdalnie, od analizy potrzeb przez przygotowanie oferty aż do wystawienia polisy. Na stronie podano też osobny adres kontaktowy dotyczący szkód, choć sama procedura likwidacji została opisana mniej szczegółowo niż u liderów tej kategorii.
Oceny cząstkowe
Zalety
- OCP, Cargo oraz ochrona przewozów międzynarodowych i kabotażu
- Możliwość przeprowadzenia procesu zdalnie
- Osobny kontakt do spraw szkód
Ograniczenia
- Brak natychmiastowej kalkulacji składki bez analizy brokera
- Mniej publicznych szczegółów o procedurze szkodowej niż u części konkurentów
6Unilink

Unilink ma osobną ofertę OC przewoźnika dla firm transportowych. W materiałach zwrócono uwagę na dopasowanie zakresu terytorialnego do działalności krajowej lub międzynarodowej oraz możliwość rozszerzania podstawowej ochrony, np. o rabunek, uszkodzenie kontenera, przewóz materiałów niebezpiecznych, żywych zwierząt, towarów szybko psujących się, leków czy części samochodowych. W ofercie firmowej znajdują się także inne rozwiązania przeznaczone dla przedsiębiorstw transportowych.
Kontakt można nawiązać w placówce, zamówić rozmowę lub zostawić zapytanie przez formularz. Materiał dotyczący OCP jest przejrzysty, choć proces obsługi szkód transportowych przedstawiono mniej szczegółowo niż na stronach wyspecjalizowanych kancelarii brokerskich.
Oceny cząstkowe
Zalety
- Szeroki katalog przykładów rozszerzeń ochrony
- Dostępność placówek oraz formularza kontaktowego
- Oferta dla transportu krajowego i międzynarodowego
Ograniczenia
- Mniej rozbudowane informacje o procesie likwidacji szkód transportowych
- Wycena wymaga kontaktu i indywidualnej analizy
7Cliff Broker
Oferta Cliff Broker obejmuje OCP, odpowiedzialność spedytora i odpowiedzialność przewoźnika umownego. Firma podkreśla znaczenie dokładnej analizy zapisów umowy jeszcze przed zawarciem polisy.
Zakres obsługi obejmuje doradztwo, negocjowanie warunków z ubezpieczycielami i bieżącą administrację polisami. Osobna część strony dotyczy pomocy przy szkodach, w tym szkód transportowych.
Obsługa opiera się przede wszystkim na bezpośredniej współpracy z brokerem i dopasowaniu umowy do rzeczywistych ryzyk. Możliwość samodzielnego przeprowadzenia pierwszych etapów wyceny jest mniej eksponowana niż na platformach nastawionych na obsługę internetową.
Oceny cząstkowe
Zalety
- Oferta obejmująca OCP, OCS i przewoźnika umownego
- Osobne materiały dotyczące szkód transportowych
- Indywidualna analiza warunków umowy
Ograniczenia
- Mniejszy nacisk na samoobsługowy proces online
- Brak natychmiastowej kalkulacji składki
8Prime Broker

Prime Broker ma w katalogu usług odrębną ofertę OCP, obok ubezpieczeń flotowych i innych ubezpieczeń dla przedsiębiorstw. Działa w modelu brokerskim, dlatego propozycja jest przygotowywana po analizie potrzeb klienta. OCP jest dostępne dla przewoźników krajowych i międzynarodowych, a zakres współpracy może objąć również usługę likwidacji szkód.
Najważniejsze parametry konkretnej polisy ustalane są indywidualnie. Na stronie można pozostawić numer telefonu i zamówić kontakt. Katalog szczegółowych klauzul transportowych jest natomiast mniej rozbudowany niż u brokerów specjalizujących się niemal wyłącznie w TSL.
Oceny cząstkowe
Zalety
- Odrębna oferta OCP
- Ubezpieczenia flotowe w katalogu usług
- Wsparcie w likwidacji szkód
Ograniczenia
- Mniej szczegółowo opisane klauzule OCP
- Proces wymaga bezpośredniego kontaktu z brokerem
9ViaBrokers
ViaBrokers udostępnia jeden z bardziej rozbudowanych formularzy internetowych w zestawieniu. Obejmuje on OCP krajowe, międzynarodowe oraz kabotaż w Niemczech i pozostałych państwach UE, a także dane o rodzaju floty, zabudowie pojazdów, towarach i historii szkodowości.
Wśród możliwych rozszerzeń wymieniono m.in. ochronę dotyczącą podwykonawców, rabunku, niewłaściwego pakowania, kosztów przeładunku czy transportu zastępczego. Po otrzymaniu danych broker porównuje propozycje i kontaktuje się z przewoźnikiem; dalsze formalności mogą być prowadzone zdalnie. Firma deklaruje też wsparcie działu likwidacji szkód przy zdarzeniach zagranicznych. Niższa nota za doświadczenie wynika z krótszej publicznie udokumentowanej historii działalności brokerskiej niż w przypadku podmiotów obecnych na rynku od lat 90. lub początku lat 2000.
Oceny cząstkowe
Zalety
- Bardzo szczegółowy formularz OCP online
- Kabotaż i szeroki katalog rozszerzeń
- Opisane wsparcie przy szkodach także zagranicznych
Ograniczenia
- Krótsza udokumentowana historia niż u brokerów działających od kilku dekad
- Końcowa oferta nadal wymaga analizy specjalisty
10Etapia Ubezpieczenia

Etapia Ubezpieczenia ma ofertę dla przedsiębiorstw transportowych obejmującą OC przewoźnika, OC spedytora, rozwiązania związane z licencją transportową, ubezpieczenia samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych oraz kabotaż.
Osobna podstrona OCP dotyczy przewozów krajowych i międzynarodowych. Agencja udostępnia też kalkulator, przez który można przekazać informacje potrzebne do przygotowania propozycji ubezpieczenia przewoźnika.
Specjalizacja transportowa została połączona z prostym procesem kontaktowym. Organizację wsparcia przy szkodach opisano jednak mniej szczegółowo niż na stronach części dużych brokerów posiadających wyodrębnione działy likwidacji szkód.
Oceny cząstkowe
Zalety
- Wyraźnie wydzielona oferta dla firm transportowych
- OCP krajowe, międzynarodowe oraz kabotaż
- Kalkulator OCP dostępny przez stronę
Ograniczenia
- Mniej szczegółowych informacji o zapleczu likwidacji szkód
- Zakres i składka wymagają indywidualnego potwierdzenia
Metodologia
Ocena końcowa została obliczona według wzoru: 0,30 × doświadczenie i specjalizacja OCP/TSL + 0,25 × zakres oferty i klauzul + 0,20 × wsparcie przy szkodach + 0,15 × dostępność procesu i obsługa zdalna + 0,10 × przejrzystość informacji. Oceny cząstkowe przyznawano w skali 0–10 z dokładnością do 0,1; wynik końcowy zaokrąglono do jednego miejsca po przecinku.
- Doświadczenie i specjalizacja OCP/TSL – 30%.
- Zakres oferty i klauzul transportowych – 25%.
- Publicznie udokumentowane wsparcie przy szkodach i serwis posprzedażowy – 20%.
- Dostępność procesu zakupu i możliwość obsługi zdalnej – 15%.
- Przejrzystość i kompletność publicznych informacji – 10%.
Ranking ocenia publicznie udokumentowaną ofertę i model obsługi, a nie faktyczną wysokość składki ani gwarantowaną jakość konkretnej polisy. Przed zawarciem umowy należy porównać OWU, klauzule, wyłączenia, sumę gwarancyjną, zakres terytorialny oraz warunki odnoszące się do rodzaju przewożonych towarów i sposobu wykonywania transportu.
Źródła
Dane zweryfikowano 19 września 2026 r. Podstawą zestawienia były przede wszystkim oficjalne strony i podstrony produktowe prezentowanych firm.
- Full Polisa: ubezpieczenie OCP przewoźnika
- STBU: o firmie i zespołach, ubezpieczenia transportowe
- WTB: ubezpieczenia transportowe
- Polska Kancelaria Brokerska: ubezpieczenia komunikacyjne i transportowe
- Janowski i Wspólnicy: ubezpieczenia transportowe
- Unilink: OC przewoźnika
- Cliff Broker: OCP, OCS i przewoźnik umowny
- Prime Broker: ubezpieczenie OCP
- ViaBrokers: OC przewoźnika, formularz OCP
- Etapia: OC przewoźnika, kalkulator OCP
Prawa do fotografii i grafik pozostają przy ich właścicielach lub autorach. Przy materiałach ilustracyjnych należy zachować warunki licencji źródła. Przed publikacją warto również sprawdzić możliwość hotlinkowania albo przenieść legalnie używane pliki do własnej biblioteki mediów.



